不仅CEO闹不和,摩根大通也是华尔街最瞧不上特斯拉的投行

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摩根大通分析师们对特斯拉的“嫌弃”甚至早于CEO之间的骂战。

早在CEO们公开撕破脸之前,摩根大通已经是最不看好特斯拉的投行。

根据摩根大通研究部门10月21日发布的最新分析师评级,特斯拉在2022年12月的目标股价定为250美元。

这大大低于本周二1109.03美元的收盘价。

摩根大通还将其评级定为“减持”,这意味着投资者应减持该股,因为预计该股表现将低于基准。

根据彭博的数据,摩根大通目前250美元的目标股价是所有投行中最悲观的。华尔街分析师的12个月平均目标价为799.25美元。

特斯拉的股价在疫情期间飙升,从2020年2月新冠疫情冲击世界经济之前的约150美元上涨到周二的收盘价1109.03美元,涨幅超过630%。

在此期间,华尔街投行们的目标价也水涨船高。杰富瑞将特斯拉的12个月目标价从120美元上调至1400美元。摩根士丹利的目标价为1200美元,而高盛的目标价为1125美元。

商业网站MarketInsider表示,摩根大通不认为特斯拉是一家坏公司。分析师Ryan Brinkman在10月21日的报告中写道,这家汽车制造商拥有“前沿技术”,以及一系列“大胆、独特、优雅、驾驶愉悦”的产品;但是,特斯拉的定价太高,这“远远超出”摩根大通的预期。

除了摩根大通以外,也有许多其他的市场参与者对特斯拉的迅速崛起持怀疑态度。比如“大空头”Micheal Burry多次表示特斯拉的股价是泡沫的迹象。

CEO们“水火不容”

上周,摩根大通指控特斯拉违反了认股权证协议,并要求其赔偿1.62亿美元。

2014年摩根大通曾自特斯拉处购买认股权证,该权证于2021年6月和7月到期。此前马斯克准备私有化特斯拉时,摩根大通曾两次调整执行价格。特斯拉认为其价格调整“过于迅速”和“投机”。

今年合约开始到期时,特斯拉股价飙升,超过了原价和调整后的价格。摩根大通向特斯拉提出了支付要求,特斯拉按照当初的执行价格向摩根大通支付了赔偿金,但拒绝支付调整所需的额外金额。

而后,马斯克和杰米·戴蒙(Jamie Dimon)这两位CEO的多年不和也被公诸于世。多年来马斯克一直不待见摩根大通,在扩张特斯拉时选择与其他银行合作,拒绝了摩根大通。

据报道称,在特斯拉的早期,摩根大通因不看好电动汽车而未能成为其早期投资者。而后当摩根大通与特斯拉接洽,希望成为特斯拉车主购车贷款的服务商时,特斯拉拒绝了摩根大通。

马斯克和戴蒙曾试图修补关系,但却发生了冲突。这导致摩根大通最终决定,“没有特斯拉会更好”。

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