60亿元联邦补助输血,MTA地铁公车不加价

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继145亿元纾困拨款后,管理纽约地铁和公车系统的大都会运输署(MTA)日前又获得62亿元的联邦拨款补助,MTA代主席兼执行长利博(Janno Lieber)13日表示,这笔补助金将改善公共交通服务,地铁、公车及铁路的车资,在短期内也不会上涨。

MTA获得62亿元的联邦拨款补助,地铁、公车及铁路的车资在短期内不会上涨。(Getty Images)

参院多数党领袖舒默(Chuck Schumer)表示, 此次由联邦获发的62亿元补助金将一次性发放给MTA,而不是按照惯例分批次地小额发放,帮助改善纽约的地铁与公车服务;此前,联邦政府还曾在多项纾困法案中,为MTA拨款145亿元,拜登政府于去年11月通过的1.2兆元基建法案中,未来也承诺将为MTA拨款100亿元,扩建第二大道地铁线等项目。

受到疫情影响,MTA客流量冷清。(记者郑怡嫣/摄影)

MTA代主席兼执行长利博表示,补助金将帮助纽约市的公共交通系统,走出因疫情带来的经济打击,在疫情高峰期,乘客数量只有以往的10%,但MTA仍然维持以往的全面性服务,补助金不仅将用于维持公共交通服务,还将用于修复及改善整个公共交通系统。

利博还表示,短期内,这笔补助金有助于使MTA预算平衡,避免公车、地铁及铁路票价上涨;面对乘客流失而造成预算赤字增多的问题,利博则回应,已与立法机关及政府其他部门的同事有过相应的对话,应当制定长期的计画,而不是通过票价上涨,让乘客来承担预算缺口的成本。

MTA预计,到2025年,由于在疫情高峰期失去九成地铁、公车及铁路乘客,它的预算赤字将达到14亿元,目前的客流量仍远远低于疫情前,而尽管去年12月初的客流已经缓和到疫情前的60%,但受到新冠病毒变种Omicron的蔓延,此后的客流量又再次回落到40%左右。

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