华府多数校区周遭,2成驾驶超速逾10哩

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近日一份调查报告显示,华府多数校区附近街道的车辆超速情况普遍,校区附近限速多为每小时15哩,但有两成驾驶车速至少达到每小时25哩,低收入区的超速情况更严重;研究指出,部分校区范围的画分及限速标志复杂,是导致开车者混淆的主因。

华府有两成司机在校区驾驶的速度,每小时至少比限速高10哩。(取自INRIX报告)

该报告由交通分析公司INRIX发布,研究了华府27所学校及附近社区的交通情况,研究小组在2022年第一季度的每天上午8时至10时调查各校周围的安全,数据显示,华府学校附近道路限速多为每小时15哩,但上学时段有20%的车辆比限速高出10哩。

该报告指出,近几年华府对学生安全的关注提升,也加强了校区附近的交通管理,但在超速执法、避免交通伤亡等问题方面仍有进步空间,尤其是低收入社区的问题更明显。

低收入区的学校附近,约有24%司机驾驶速度超过每小时25哩,经济情况较好的社区则有17%司机超速;从全市范围分类,华府南部市区民众超速比北部更明显。

该报告表示,虽然华府校区(school zone)街道和非校区街道发生车祸的比率(crash rates)并无明显差别,但全市车祸有33%发生在校区附近,校区街道的死亡和重伤比率分别为13%和20%,且有许多案件未被统计。

研究人员表示,许多地方的校区画分较复杂,街道长度、标志和说明也可能有较大差异,因此车辆驾驶容易混淆,例如Martin Luther King Jr.大道西南部的Leckie校区,不同时段的限速各异,道路指示方向也会改变,因此很多民众经过时无法及时调整。

华府市长包瑟(Muriel Bowser)去年11月宣布拨款在学校附近增加警察巡逻,打击超速、闯红灯等违规行为,此外也加装超速摄像机;有民众建议市府增建减速带或「stop」标志,或增加电子面板,提醒司机行车速度。r

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