油电混合车起火风险最高,电动车灭火最难处理

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自从电动车问世以来,其争议性及热议度不断升高。近期台湾知名艺人林志颖,驾驶特斯拉(Tesla)车款Model X自撞车祸,随后引起熊熊大火,场面一度难以控制,更引起各界关注,然而这不是电动车第一起自燃事件。

创立于2003年的电动汽车大牌特斯拉,2008以Tesla Roadster问世,并全面贩售他们的第一款纯电动车,此后以其车内科技配备迅速窜红,成为许多民众首选电车排行榜上的第一名,每年于全美的贩售量也从2008年低于500台到2021年93万台。随着贩售量增高,争议性也随着升高,全球各地皆传出设备失灵发生车祸后车辆起火燃烧事件。

然而电动车真的有大众想像的不安全吗?根据《AutoInsuranceEZ》的调查显示,每10万辆电动车,只有 25.1 辆发生火灾,每10万辆油电混合车,则有3474.5辆发生火灾,而每10万辆汽油车,则有1529.9辆会发生火灾。从数据看,油电混合车反而起火风险最高。调查也显示,多起电动车相关火灾与电池有直接关连。

德州西南研究所(Southwest Research Institute)首席工程师康威(Graham Conway) 表示,目前没有足够的数据能确定纯电动汽车比汽油车更容易发生自燃,或是确定事故发生后更容易起火的直接性证据,就目前电动汽车与火灾的自发性做出任何结论还为时过早。但现在唯一能确定的,就是电动车在火灾上更难处理,因其电池特性让电解液放热过程中需要大量冷却才能将其熄灭。

LMC汽车(LMC Automotive )分析师佩切尼克( Oliver Petschenyk)对此也持相同意见。佩切尼克表示,很难说汽油车或电动车是否更容易起火,对于汽油车来说,常见的火灾原因,是排气接触后点燃制动液泄漏,和电气短路所导致的设计故障;电动车则因内部电池短路导致热失控,或是冷却液泄漏到电池中导致电池短路,但相信未来电池发生故障的可能性会越来越小。

电动车因为其电池特性,让大火被扑灭时会再度燃烧,消防局也采取相关措施,让培训人员接受专门课程,目前将车辆沉浸于水坑内为唯一扑灭措施。

消防部门也曾就电动汽车的特殊性于推特中表示,每当消防员扑灭大火时,车辆就会不断重新点燃,而燃烧高温甚至一度超过3000度,
唯一能确保被彻底扑灭的方法,为将电池彻底浸没。此外,消防部门更于推特中发布扑灭大火的影片,以此展示所需时间及水量。而根据发布数据显示,将电动车大火彻底扑灭所需时间为一小时及4500加仑的水量。

查姆研究中心(Thatcham Research) 首席技术人员(chief technical officer )比尔耶尔德 (Richard Billyeald)则表示,随着时间推移,电动车起火的风险可能会降低,目前整体行业正转着相关灾难性事件影响的方向进行研究,而相关起火灾情也在稳定下降中。

电车比油车发生自燃事件更低。(截至AutoInsuranceEZ)r

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