解放军轰6J部署在西沙永兴岛,释放什么信号?

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美军为贯彻其“印太”战略,不断加强在亚太地区的军事投入,严重威胁到了我国在该地区的主权和利益。

为了改变这一局面,我国通过岛礁建设的方式,相继加强了永兴岛、美济岛、渚碧岛、永暑岛等岛礁建设,进一步提升了我国在这一地区的影响力和话语权。

在以上这些岛礁当中,永兴岛一直是南海西沙、南沙、中沙三大岛群的枢纽与核心,扮演着十分重要的角色。

位于西沙群岛东部的永兴岛,因岛上林木深密又称“林岛”,总面积约为3.16平方公里,是南海诸岛中面积最大的岛屿(扩建以前),目前属于海南省三沙市管辖。

早在清朝末年,广东提督李准就曾派遣广东水师进驻永兴岛进行开发。

1946年,国民政府“永兴”舰接收西沙群岛后,便以舰名对该岛进行命名以示纪念。

由于永兴岛地理位置特殊,我国曾于上世纪九十年代初花费巨资修建了永兴岛机场。

此后,该机场经过数轮改扩建,跑道长度延伸至3000米,具备了起降大型运输机、轰炸机和预警机的能力,还修建了现代化的恒温恒湿机库。

经过大规模扩容后的永兴岛,燃料储存库、弹药库、修理和维护用厂房以及医疗场所等设施一应俱全。

为了增强永兴岛的自卫能力,该岛还部署有“红旗-9”防空导弹、“鹰击12”反舰导弹等武器,以及探测范围超过350公里的VHF频的阵列天线和791型国产X波段精确进场雷达。

外媒报道,目前,永兴岛机场常驻的战机主要有歼11BH、苏-30MKK、歼轰-7与轰-6J等,扩建后的永兴岛军港还可以停泊022型导弹艇、056A型与054A型护卫舰、071型船坞登陆舰、052C/D与055型导弹驱逐舰等我军各个吨位的舰船。

2020年,一则轰-6J轰炸机进驻西沙永兴岛的消息引起了国内外的关注。

与歼11BS、苏-30MKK这些载弹量与航程相对有限的战机相比,块头大了许多的轰-6J在弹药携带量与打击范围上完全不可同日而语。这到底释放了哪些信号呢?局势将扭转。

其实,早在轰-6J登上永兴岛的两年前,解放军空军中部战区航空兵某师“神威大队”的轰-6K就已经在永兴岛上进行了岛礁起降与海上目标攻击训练。

轰-6K是轰-6系列的最新型号,与早期的轰-6相比,外形上最大的变化是取消了机头的透明领航员舱和颌下雷达。

此外,该机还大量使用了新材料与新工艺,并采用了数字化座舱和综合航电设计,载油量也有较大幅度的提升。

轰-6K在换装国产化的D-30KP-2(WS-18)型涡扇发动机后,最大载弹量提升至15吨,航程也达到了6000公里以上,可挂载六枚“长剑-20”巡航导弹或“鹰击-63”与“鹰击12”反舰导弹。

值得一提的是,轰-6K诞生之后没多久,又在该机基础上推出了具备空中加油能力的“准战略轰炸机”轰-6N。近年曝光的“鹰击”-21空射反舰弹道导弹就是以该机为搭载平台的。

在空军的轰-6K首登永兴岛之后,解放军海军也将其最新型的轰-6J部署到了该岛。

长期以来,南海诸岛的日常防御,基本都是由海军负责。

驻守永兴岛的部队,基本也都隶属于海军,其中就包括了英雄王伟生前的部队。因此,前些年的轰-6K登岛训练或许只是一次适应性尝试,如果要在永兴岛上进行常态化部署,显然同属海军的轰-6J会更为合适一些。

轰-6J大体上继承了轰-6K的机体结构和航电系统,可以视为海军版的轰-6K,早年间还被称为轰-6KN。

从外观上看,轰-6J与轰-6K最大的区别是增加了一对机翼挂架,这对挂架通常被用来挂载KG800电子战吊舱。

该吊舱外形与美国的ALQ-99电子战吊舱十分相似,具备多目标干扰能力和对敌方雷达的电磁压制能力,轰-6J的电子战能力也因此得到了不小的提升。

除此之外,轰-6J机腹下方还加挂有一具反舰导弹数据链通信吊舱,这也是海军版本的轰炸机有别于空军型号的突出特征。

轰-6J所使用的弹药与轰-6K相仿,其中最令人瞩目的“利器”无疑是“鹰击12”反舰导弹。

鹰击-12是我军装备的第一款自主研发的超音速反舰导弹,分为空射型(鹰击-12K)、舰舰型(鹰击-12A)和岸舰型(鹰击-12B)三种型号,具备高速度、高机动、大射程和低空突防等特点,其气动外形参考了俄制KH-31与3M-80两款反舰导弹,但在性能上已远超上述两种武器。

“鹰击12”的最大射程可达400公里,最大飞行速度为4马赫,采用巡航段惯性自导+主动雷达末制导体系,具备了较高的打击精度与抗干扰能力,战斗部重约200千克,命中一枚可让一艘大中型舰艇当场瘫痪。

事实上,轰炸机使用反舰导弹攻击水面目标,在二战时期就已经出现。

历史上最早的反舰导弹Hs-292就可以用轰炸机进行空射。

冷战至今,美苏/俄反舰力量的中坚也一直都是轰炸机,前者以B-52/B-1+ AGM-84“鱼叉”/AGM-158C LRASM为代表,后者则以图-22M+KH-22为主。

在此前的历次台海与南海危机中,我们都能够看到各型轰-6携带反舰导弹进行巡航的身影。

据传,在上世纪末的台海危机中,美军对我军其它武器都不怎么在乎,唯独对轰-6有所忌惮,这也从另一个侧面证明了这种“老爷机”威慑力尚存。

虽然在一些人看来,轰-6J多少有点“旧瓶装新酒”之嫌,但在多架轰-6J携带“鹰击12”导弹发起攻击时,目标即便拥有“宙斯盾”这样的一流防空系统,也有可能陷入招架不过来的窘境。

而且由于“鹰击12”最大射程超出了我军“假想敌”所普遍装备的“标准-2MR”防空导弹的最大射程,轰-6J完全可以在对方防空火力拦截范围之外从容开火。

有人可能会问,我军不是装备了“东风21D”“东风-26”这样的“反航母杀手锏”吗? 还有必要继续鼓捣轰-6这种“老古董”吗?

诚然,我军独树一帜的反舰弹道导弹体系的确能对第一与第二岛链范围内的敌方水面目标进行精确打击,让强敌不敢在我国近海无所顾忌的撒野。

但我们也要注意到,反舰弹道导弹这种武器由于技术复杂,成本较高,库存极为有限,因此,在可持续作战方面远不如轰炸机+反舰导弹的组合经济实惠,在独立作战能力与使用灵活性上也稍逊一筹。

此外,将轰炸机部署到前沿机场,还可以起到展示自身力量与决心的作用,对某些图谋不轨的国家进行武力震慑,这也是弹道导弹所无法企及的。

因此在我军下一代轰炸机,也就是传说中的轰-20服役之前,我们还是应该通过不断升级,利用好手中的轰-6,进一步挖掘其潜力。

要知道,美军阵中的B-52也已经年过半百,据悉,该机有望服役至本世纪中叶,届时将成为世间罕有的“百年老机”。

相比之下,我军的轰-6J机龄要短的多,机况也要好不少,再战一二十年应该不成问题。

从永兴岛起飞的轰-6J,向西可以覆盖越南全境,向东可以覆盖台湾岛,向南可以抵达南沙各岛,这意味着我军已经将防御圈由海岸向外延伸了1000余公里,大大提升了在南海方向上的预警能力与火力打击范围。

此举也是对美国以及周边部分国家在南海地区兴风作浪,胡作非为的有力回击!

在永兴岛上部署轰-6J虽然无法完全取代航母战斗群的作用,但可以在关键时候对南海海域提供必要的支援。

此外,永兴岛布置的大量雷达和电子战系统,也已经成为了中国预警体系的一部分,战时完全可以与其它军事力量进行协同作战,以弥补自身战力的不足。

我们在南海岛礁上大兴土木,自然会引起某些国家的不满。

当得知轰6J进驻永兴岛后,第一个跳出来的国家便是当年的“东南亚小霸王”越南。越方声称,中国此举是侵犯越南领海和岛屿主权,造成地区局势不稳。

其实在上世纪七十年代以前,越南从未宣称过对南海岛礁享有主权,但自从南海石油和天然气等资源被勘探出来后,越方便开始对南海岛礁频频声索“主权”,还屡有侵犯我国领土的举动。

对于中国来讲,南海诸岛是中国领土的一部分,在主权问题上,中国向来都是态度坚决,寸土不让。

既然永兴岛是中国的固有领土,那么中国军队就有在本国领土的任何一个机场起降飞机的权利,这不是越南方面撒泼打滚就能改变的。

除了越南、菲律宾等东南亚国家外,最喜欢在南海煽风点火的国家莫过于美国了。自从我国对南海岛礁进行扩建之后,美国就一再派遣军舰与军机前来骚扰,并不断提出抗议,甚至还计划用无人机对我方岛礁进行偷袭。

不过,美方越是歇斯底里,越是证明我们在南海岛礁建设上的远见卓识。2016年“南海仲裁案”闹剧后,美国对中国南海岛礁建设的反对声似乎小了不少。

事实证明,对于美国这种欺软怕硬的“纸老虎”,只有摆出不惜一战的强硬姿态,才能令其妥协与让步。

而一旦表现出软弱与退缩的迹象,美国必然会得寸进尺,步步紧逼。

当然,如今的永兴岛还并没有达到“固若金汤”的程度,从防御能力上看,该岛依然存在不少短板与软肋,例如永兴岛机场目前只有一条跑道,战时的飞机出动能力与抗打击能力可能会有所不足;

岛上虽然设有防空与反舰导弹阵地,但数量并不多,一旦来袭敌舰机数量过多,仅仅依靠岛上的武备难以抗衡;岛礁孤悬于南海,日常物资补给较为困难,战时则有陷入孤立无援的危险。

此外,由于永兴岛海拔较低,雷达探测范围相对有限。即使将来有了预警机,也很难常年保证24小时空情监视。

为弥补这一不足,将来不妨可以考虑部署高空飞艇预警雷达。这种雷达可以常年漂浮在永兴岛上方2万米的高空,预警范围达上百万平方公里,能够解决海岛防御中空情获取的难题。

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