特斯拉颠覆传统:召回100万辆,成本几乎是0

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由于自动升降的车窗玻璃的“防夹手”功能失效,特斯拉在全美召回超过100万辆汽车,包括Model 3、Model Y、Model S 和 Model X系列。

不过,这项大规模的召回行动,不再像传统燃油车一样,要开回4S店去维修或者升级,而是让用户直接在家里升级软件即可。

这也开创了“召回”的新模式,使得“召回”的成本无限接近于零,车厂不用专门培训或指导员工,而车主也省时省力不用把车开到4S店去升级或更换。

根据特斯拉周三发给美国国家公路交通安全管理局的通知显示:“关闭车窗可能会在密闭前夹住司机或乘客,从而施加过大的力量,增加受伤的风险。”

因此,特斯拉召回109万6762辆汽车,此次召回涵盖——

Model 3:2017-2022 年款

Model Y:2020-2021 年款

Model S:2021-2022 年款

Model X:2021-2022 年款

特斯拉在通知中表示,这是在8月份的产品测试中自己发现自动升降玻璃功能的缺陷,有员工发现车窗自动升降系统“对夹点检测的响应变化大于预期”,这也意味着车窗升降的时候可能会夹到人而不会自动停止。

后来,经过广泛的附加测试,确定存在这个风险的车涵盖了从Model 3到Model X的所有车型,因此着手召回所有涉及的车辆。特斯拉表示,所有的升级包会在11月15日之前发给车主,另外9月13日之后出厂的新车,出厂时已经更新,无需升级。

特斯拉表示,目前尚未接到由于该缺陷所造成的任何关于碰撞、伤害或者死亡的报告。

传统汽车的召回是一项系统庞大的工程,从车厂和销售商都需要做一个关于召回的培训,让维修技师学习和了解召回的相关内容,并熟练掌握召回的技术,然后再通知车主前往4S店等售后服务处前往更新或者更换零件。而对于车主来说,则需要费时费力,将车开回到4S店去更新软件或者更换零件。

但是,特斯拉的召回方式省去了上述所有的程序,只会发一个升级包给车主,车主在回到家连接WiFi之后,只需要在下车前点击“升级”,系统就会完成这一切工作,待第二天车主开车的时候,所有升级工作都已经完成。

车主无需再费时费力开去4S店,而作为车企,特斯拉的召回成本也无限接近于零,无论是1辆,还是100万辆,只需把升级包发给车主即可。

这一颠覆传统的汽车召回新模式,大家怎么看?

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