洛Metro成嗑药天堂，员工害怕

洛杉矶县公卫局统计，2016年因芬太尼致死者为109人，2021年达到1504人，增加1280%。表面上，发生在Metro系统内的，2022年只有9件，但是黑数远多于此，因为今年以来，已有22人在Metro内嗑药致死，Metro竟成嗑药天堂。

原因很简单，Metro的105个轨道车站与1万2000个公车站，就是嗑药者get high的最佳地点，上车然后用药，下车时已经浑然不知天地。

洛杉矶Metro成为嗑药天堂。（取自南加大网页）

不愿具名的Metro人员只用「恐怖」两个字形容他每天所见到、不断重演的场景。另一名最近才在Union Station遭到嗑药者攻击的清洁工则说，每天看着他们上车嗑药，下车躺在月台，她真的一点都无法同情这些人。

洛杉矶时报记者日前亲自走访的所见也差不多，原本应该熙来攘往的Metro，Gold Line只剩30%的载客量，Red Line 56%，新盖好的Crenshaw Line每天只有2100人。

所有Metro车站里，MacArthur Park/Westlake大概是个特例，每天有2万2000人进出，原因很简单，MacArthur Park是洛杉矶地区最大的药品交易露天市场，许多人买了药就到Metro里high。当年车站在1993年开幕时的风光已经不见，车站里只见用过的针筒与排泄物，帮派把持附近地区，卖药的都得「缴税」，连Metro人员都说，MacArthur Park/Westlake恐怕是最不安全的车站。

当然，Metro董事会想管，但是却又无能为力，因为更多的武装警察会引来民权团体的抗议，而替代方案的300名「Metro大使」又只能通报。记者所见的实际状况是，明明隔壁车厢的男子就在呼麻，而且乱丢垃圾，但是「大使」(ambassador)只是轻声告诉记者，他们会通报警察前来处理，「毕竟我们的作用就是引起变革」。

不过，警察能做的其实也不多，因为毒品案件的优先顺序低，就算2022年第四季在Red Line上逮捕了49人，但最后只有一人被刑事起诉，其他的案件，光是在实验室排队的时间就要好几个月。加上芬太尼成瘾容易，戒瘾难，一剂五元就能买到，因此Metro上的「沉睡者」(sleeper)愈来愈多，连驾驶都说，很多人根本看不出是生是死，除非他们脸色开始发青。

治疗游民巷药瘾者的医师Susan Partovi说，戒断期的症状难以忍受，是很多人戒不掉的原因，因此给这些成瘾者一个可以隔离的治疗环境，是唯一避免他们路倒街头的办法。

不过，州长纽森却在去年否决了这个方案，因为他认为在洛杉矶、旧金山、屋仑(Oakland)等地，设立戒瘾中心，还让成瘾者可以在里面慢慢减少剂量，却没有配套法案只会引发更多问题。不论如何，现实的状况就是，洛杉矶Metro还是嗑药天堂，而警察、大使与清洁人员只能「捡尸」。r