市府拟在上、下学时段，增派警员巡逻地铁

纽约市主管公共安全的副市长班克斯(Philip Banks)17日召开每周例行简报会时表示，将在上学和放学等学生通勤高峰时段，加强地铁警员的巡逻人数，同时增加公校运动项目，阻止学生成为街头暴力源头；会上他也报告，全市交通安全提升显著，总体交通死亡人数比去年下降30%。

市府拟在上、下学通勤高峰，增派警员巡逻地铁。(美联社)

当天的简报会，由副市长班克斯、市警总警司马德雷(Jeffrey Maddrey)、市交通局长罗格贵兹(Ydanis Rodriguez)、市府法律顾问海因兹-拉迪克斯(Sylvia Hinds-Radix)共同出席，提出市府在市政及公共安全治理成果，并接受民众提问。

其中一名与会公校教师表示，有感地铁系统内的巡逻警员增加，但在学生上下学的高峰时段却经常看不到；班克斯表示，将会与市警协商，在学生上学、放学、工人上下班等出勤高峰时段，加强地铁巡逻警力。

另外还有家长对公校暴力安全提问，并提出希望市府投资建立新体育场、溜冰场、聘请更多体育教练，以防止青少年成为街头暴力源头；对此班克斯肯定，表示当局也计画与社区组织合作，建立更多音乐俱乐部、航空兴趣小组等项目，丰富学生放学后的课余生活。

当天会上还着重展示交通治理结果，市交通局长罗格贵兹指出，截至2月28日，总体交通死亡人数跟去年同期相比，大幅下降30%；行人死亡人数也同比减少了32%；机动车死亡人数下降了47%。

然而，单车死亡人数较去年上升了30%，受到严重伤害的人数提升14%，受伤者则增加6%；不过数据也显示，所有数字较2019年有大幅下降，接近政府的「零死亡愿景」(Vision Zero)。

主管公共安全的副市长班克斯承诺，加强通勤高峰时段地铁巡逻警力。(市长办公室提供)

罗格贵兹表示，今年市交通局将着重建设三项计画，包括开展「百老汇愿景」(Broadway Vision)，在曼哈顿25街至32街建立更多广场和共享街道；在单车死亡人数较多的布朗士区声景(Soundview)等社区，加设保护骑手的单车道；另外还将在皇后区山边大道(Hillside Avenue)安装行人岛屿(Pedestrian Islands)，保护沿线行人安全。

市交通局长罗格贵兹表示，截至上月底，总体交通死亡人数跟去年同期相比，大幅下降30%。(市长办公室提供)